تراجعت المبيعات العالمية السنوية لشركة تسلا للمرة الأولى منذ 9 سنوات على الأقل، على الرغم من زيادة بنسبة 2.3% في الربع الأخير، وهو ما لم يكن كافيًا للتغلب على البداية الباهتة لعام 2024 على الرغم من عروض التمويل بنسبة 0% والشحن المجاني والتأجير منخفض التكلفة.

قامت الشركة التي تتخذ من أوستن بولاية تكساس مقراً لها بتسليم 495,570 سيارة بين تشرين الأول (أكتوبر) وكانون الأول (ديسمبر)،، ليصل إجمالي عدد السيارات التي تم تسليمها لهذا العام إلى 1.79 مليون سيارة. لا يزال هذا الرقم أقل بنسبة 1.1% من هدف المبيعات لعام 2023 البالغ 1.81 مليون سيارة، حيث تباطأ الطلب الإجمالي على السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة وأماكن أخرى.

وجاءت الزيادة في الربع الرابع من العام على حساب التكلفة. وتوقع المحللون الذين استطلعت شركة “فاكت سات” آراءهم أن ينخفض متوسط سعر بيع سيارة تسلا إلى ما يزيد قليلاً عن 41,000 دولار في هذا الربع، وهو أدنى مستوى له منذ أربع سنوات على الأقل.

هذا ليس فألًا جيدًا لنتائج الربع الرابع لشركة تسلا، التي ستعلن عنها الشركة في 29 يناير.

في عام 2022، توقعت تسلا أن مبيعاتها ستزيد بنسبة 50% في معظم السنوات، ولكن هذه التوقعات واجهت مشاكل بسبب تشكيلة الطرازات القديمة والمنافسة المتزايدة في الصين وأوروبا والولايات المتحدة. في الولايات المتحدة، يقول المحللون إن معظم مستخدمي التكنولوجيا الأوائل يمتلكون بالفعل سيارات كهربائية، وأن المشترين العامين يشعرون بالقلق بشأن مدى السير، والسعر، وقدرتهم على العثور على محطات شحن أثناء الرحلات الطويلة.

كانت تسليمات الربع الرابع أقل من تقديرات وول ستريت. وقال المحللون الذين تم استطلاع آرائهم من قبل مزود البيانات “فاكت سات” إنهم توقعوا مبيعات تصل إلى 498,000 سيارة.

تراجعت أسهم شركة تسلا بنسبة 7% تقريبًا يوم الخميس، ولكنها ارتفعت بأكثر من 50% على مدار الـ12 شهرًا الماضية في أعقاب فوز دونالد ترامب في الانتخابات الرئاسية الأمريكية.

وقد أدى انخفاض المبيعات في بداية العام إلى قيام شركة صناعة السيارات بتقديم خصومات غير مسبوقة، مما قلل من هوامش أرباحها، وهي الأعلى في القطاع. كما تشتد المنافسة من شركات صناعة السيارات التقليدية والشركات الناشئة، حيث تحاول هذه الشركات التهام حصة الشركة في السوق.

ويُعد انخفاض المبيعات اختبارًا للمستثمرين الذين دفعوا أسهم تسلا للارتفاع منذ الانتخابات الأمريكية على أساس الرهانات على أن إدارة الرئيس المنتخب دونالد ترامب ستخفف من اللوائح التنظيمية الخاصة بالسيارات الكهربائية وتساعد تسلا على الانتقال إلى تصنيع سيارات ذاتية القيادة بالكامل باستخدام الذكاء الاصطناعي.

يعتقد دانيال آيفز، المحلل المالي في “ودبوش”، أن السهم لا يزال يستحق الشراء على الرغم من انخفاض المبيعات.

يقول آيفز في تقرير له: “لم ننظر أبدًا إلى تسلا على أنها مجرد شركة سيارات… بدلاً من ذلك، لطالما رأينا (إيلون) ماسك وتسلا كلاعب عالمي رائد في مجال التقنيات الثورية”. وقد تبلور الجزء الأول من تلك الرؤية الاستراتيجية الكبرى”.

يعتقد ويليام شتاين، المحلل في “توويست سيكيوريتيز”، أن تسلا ستكافح من أجل بيع السيارات في الأشهر المقبلة، ويتوقع أن تستخدم المزيد من الخصومات لزيادة المبيعات التي تؤثر على أرباحها النهائية.

جاءت جميع مبيعات تسلا تقريبًا من الطرازين الأصغر والأرخص من طراز 3 وY، حيث باعت الشركة 23,640 فقط من طرازاتها الأغلى ثمناً، بما في ذلك الطرازان X وS، بالإضافة إلى سيارة سايبرتروك الجديدة.

وتفوقت مبيعات تسلا من السيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم على مبيعات منافستها الصينية BYD، التي أعلنت يوم الخميس أن إجمالي مبيعاتها ارتفع بنسبة 41% العام الماضي، بما في ذلك 1.77 مليون سيارة كهربائية. وتتنافس الشركة مع تسلا على لقب الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية الأكثر مبيعاً في العالم.

كان إنتاج الربع الرابع، الذي بلغ 459,445 سيارة، أقل من إجمالي عمليات التسليم للربع، وكان إنتاج العام بأكمله، الذي بلغ 1.77 مليون سيارة، أقل من مبيعات العام.