أكد الرئيس التنفيذي لشركة فيا ريل لسكك الحديد الكندية، ماريو بيلوكان، خلال عرض قدمه، يوم أمس الاثنين، أمام غرفة التجارة في هاليفاكس، أن خطط التحديث الكبيرة لخدمة الركاب إلى منطقة الماريتيم (أي المناطق الموجودة على الساحل الأطلسي) تواجه تحديًا بارزًا يتمثل في تأخر مواعيد القطارات. وأشار إلى أن القطار الذي يربط بين مونتريال وهاليفاكس، والمعروف باسم أوشن، يعاني من عدم التزامه بالجدول الزمني.

وأوضح بيلوكان أن شركة فيا ريل تمتلك 3% فقط من شبكة سكك الحديد التي تعمل عليها عبر كندا، مما يؤثر بشكل مباشر على أداء خدمة قطار أوشن، حيث تتمتع القطارات الخاصة بنقل البضائع بالأولوية على الخطوط، ما يتسبب بتأخير القطارات.

من جانبه، دعا تيد بارتليت، الرئيس السابق لمجموعة ترانسبورت أكشن أتلانتيك، الحكومة الفدرالية إلى لعب دور قيادي في الوصول إلى اتفاق مع شركة سي إن- كانديان ناشيونال من أجل إصلاح البنية التحتية لسكك الحديد وإبدال المسارات الفرعية التي أُزيلت على مرّ السنين.

ورغم التحديات المستمرة، أكد بيلوكان أن خدمة قطار أوشن تجلب سنويًا 13 ألف راكب إلى هاليفاكس، مشيرًا إلى إمكانية النمو مع تسويق القطار كخيار بيئي مستدام باستخدام قطارات حديثة مستهدفة للخدمة في غضون خمس سنوات.